વાલ્વ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર અને પ્રોસેસિંગ પોઈન્ટ્સમાં સપોર્ટ રિંગની ભૂમિકા

સપોર્ટ રિંગ આવા ભાગો, સમગ્ર સીલ માળખામાં 'છુપાયેલા' મુખ્ય ભાગોનો છે. ઘણા વપરાશકર્તાઓ તેના પર વધુ ધ્યાન આપતા નથી, પરંતુ હકીકતમાં, એકવાર ડિઝાઇન અથવા પ્રક્રિયા યોગ્ય રીતે ન થાય, તો વાલ્વ સીટ સીલ, પીટીએફઇ રિંગના કમ્પ્રેશન ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પર મોટી અસર પડશે, ખાસ કરીને પર્યાવરણમાં ઉચ્ચ દબાણ અથવા તાપમાનના વધઘટમાં વધુ સ્પષ્ટ.

અમે અગાઉ ઉત્તર આફ્રિકન ગ્રાહકના પ્રોજેક્ટ સાથે વ્યવહાર કર્યો છે, વાલ્વ સીટ દ્વિ-દિશાત્મક ધાતુ + લવચીક સીલ સંયુક્ત રચનાનો ઉપયોગ કરે છે, પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં PTFE રિંગ કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ સીલિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો અને સીલના એક્સટ્રુઝન વિકૃતિની શોધના થોડા મહિના પછી ચાલી રહી છે. શબપરીક્ષણ માટે ફેક્ટરીમાં પાછા ફર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે સમસ્યા સપોર્ટ રિંગની જાડાઈનું વિચલન + આંતરિક ચેમ્ફર ખૂબ ઊંડો હતો, જેના પરિણામે અસમાન બળ થયું.

આ પરિસ્થિતિ માટે, અમે નીચેના સૂચનો આપીએ છીએ: પ્રથમ, સપોર્ટ રિંગ પ્રોસેસિંગ ફક્ત 'વર્તુળના ચિત્ર અનુસાર' જ નહીં, પરંતુ ચાવી સહિષ્ણુતા નિયંત્રણ અને ચેમ્ફરિંગ દિશામાં રહેલી છે; બીજું, સીલિંગ સામગ્રીના કમ્પ્રેશન રેટ અનુસાર કમ્પ્રેશન માર્જિન છોડવું, ખાસ કરીને પાઇપલાઇનના મેટલ શેલમાં, જ્યારે મેટિંગ સપાટી ઢીલી થઈ જાય ત્યારે સપોર્ટ રિંગ વારંવાર વિસ્તરણ અને સંકોચન સાથે, દબાણ સરળતાથી સોફ્ટ સીલથી વિચલિત થઈ જશે.

પ્રોસેસિંગ તબક્કામાં, સપોર્ટ રિંગને ફિનિશ્ડ બુશિંગ્સ અથવા સોલિડ-કોર ફોર્જિંગ્સથી આશરે ફેરવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને રનઆઉટ અને એકાગ્રતાને નિયંત્રિત કરવા માટે બાહ્ય વર્તુળ, આંતરિક છિદ્ર અને સ્ટેપ એક જ ક્લેમ્પિંગમાં પૂર્ણ કરવા જોઈએ. જ્યારે આપણે આ પ્રકારના ભાગોને ફેરવીએ છીએ, ત્યારે આપણે સામાન્ય રીતે સપાટીની ખરબચડીતાને Ra 1.6, કી સપાટી Ra 0.8, એસેમ્બલીની દિશા અનુસાર ચેમ્ફરિંગ દિશાને નિયંત્રિત કરીએ છીએ જેથી સીલ રિંગની ધારને નુકસાન ન થાય.

સપોર્ટ રિંગની કિંમત ઊંચી ન હોવા છતાં, તે સમગ્ર વાલ્વ સીલની સ્થિરતા પર મોટી અસર કરે છે. ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ડ્રોઇંગ સ્ટેજમાં ગ્રાહક એસેમ્બલી સિક્વન્સ, કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક અને ડેટમ પોઝિશન સ્પષ્ટ કરે, જો જરૂરી હોય તો, વાલ્વ સીટ અથવા વાલ્વ બોડીને ડાયાગ્રામની રચના સાથે પ્રદાન કરે, જેથી અમે એકંદર માળખાકીય અસરનું મૂલ્યાંકન કરી શકીએ. ઉચ્ચ દબાણ અથવા ઉચ્ચ તાપમાન હેઠળ સીલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના જોખમનો અગાઉથી નિર્ણય લેવા માટે, અમારી બાજુ ગરમ ફિટ સ્થિતિનું અનુકરણ કરવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.